Plan de Movilidad Urbana i Sostenible del municipio de El Prat

Los Planes de Movilidad Urbana Sostenibles son una herramienta básica para las administraciones locales en la hora de planificar de manera integrada las diferentes redes que conforman el sistema de transporte del municipio, con un horizonte temporal de 6 años. De acuerdo con el que prevé la ley 9/2003 de la Movilidad, sus contenidos se tienen que adecuar a los criterios y orientaciones establecidos en el Plan Director de Movilidad de su ámbito.

Normativamente, el Prat de Llobregat está incluido dentro de las zonas de protección especial que marca el Decreto 152/2007, de 10 de julio, para la protección especial del ambiente atmosférico, indica que todos estos municipios tienen que reducir los contaminantes atmosféricos, entre otros, mediante la elaboración y aplicación de planes de movilidad urbana.

El plan tiene como objetivo el desarrollo de la movilidad sostenible y define los objetivos sectoriales que la ciudad tiene que aplicar y está aplicando para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía del Prat.

Específicamente, las líneas estratégicas sobre las que trabaja son:
1. Garantizar una ciudad inclusiva, amable y sostenible
2. Diseñar una ciudad que acoja todos los modos de transporte (peatones, bicicletas, transporte público, vehículo privado y transporte de mercancías) reduciendo las fricciones entre ellos y garantizando los mejores niveles de servicio posibles.
3. Dimensionar los espacios de movilidad según las necesidades de las personas que se mueven a pie.
4. Considerar los ejes estratégicos surgidos de los tratados internacionales sobre el cambio climático.

Y los objetivos específicos:
1. Dotar de coherencia en las redes básicas de movilidad.
2. Conseguir cambios modales en los principales flujos con potencial de trasvase.
3. Integrar la perspectiva de género y el vector salud en el nuevo modelo de movilidad del municipio.
4. Continuar favoreciendo las condiciones para la movilidad de la ciudadanía a través de la pacificación y la creación de áreas de centralidad de peatones y de la accesibilidad.
5. Potenciar el uso de la bicicleta aumentando la red de carriles bici, itinerarios clicables y consolidando la red existente.
6. Seguir promoviendo un transporte público de calidad y competitivo consiguiendo más cobertura e intermodalidad
7. Completar una estrategia de aparcamiento en el municipio que posibilite el impulso de los modos de transporte más sostenibles y racionalizar el uso del vehículo privado
8. Mejorar la seguridad viaria y las externalidades derivadas del sistema de transporte
9. Garantizar una DUM ágil, ordenada y limpia, integrando diferentes medios de transporte
10. Optimizar la implementación y gestión del sistema de movilidad mediante el uso de las nuevas tecnologías